O Kia Stonic chega a 2026 como um dos SUVs mais discretos do mercado brasileiro. Com apenas 97 unidades vendidas em 2025, o modelo híbrido leve (MHEV) da marca sul-coreana enfrenta baixa aceitação, mas abre espaço para uma análise importante: vale mais a pena apostar no zero km ou aproveitar os preços em queda dos seminovos?
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O preço do novo
Com valor sugerido de R$ 154.990, o Stonic concorre diretamente com SUVs compactos nacionais já consolidados, como Chevrolet Tracker, Honda HR-V e Jeep Renegade. Apesar de oferecer tecnologia de ponta, como motor 1.0 turbo híbrido de 48V, câmbio automático de dupla embreagem e pacote de assistentes de condução, o preço elevado e o baixo volume de vendas levantam dúvidas sobre sua liquidez futura. Para quem busca exclusividade e cinco anos de garantia de fábrica, o modelo zero km pode ser atraente, mas o risco de desvalorização é alto.
A oportunidade nos seminovos
É no mercado de usados que o Stonic se mostra mais competitivo. Unidades 2022 com baixa quilometragem já são encontradas a partir de R$ 82 mil em plataformas como a Webmotors. A Tabela FIPE para o mesmo modelo está em torno de R$ 114.500, o que revela uma desvalorização de quase 28% em relação aos anúncios. Na prática, isso significa que o primeiro proprietário absorveu a maior parte da perda de valor, tornando o seminovo uma opção de custo-benefício muito superior.
O dilema do consumidor
A decisão entre o novo e o usado depende do perfil do comprador. O zero km garante exclusividade e cobertura de fábrica, mas exige disposição para enfrentar a baixa liquidez e a provável queda de preço nos próximos anos. Já o seminovo oferece tecnologia híbrida, eficiência e equipamentos modernos por valores próximos aos de um hatch popular novo, com a vantagem de já ter sofrido a maior parte da desvalorização.
Conclusão
Em 2026, o Kia Stonic seminovo desponta como a escolha mais racional. Por menos da metade do preço de um zero km, o consumidor leva para casa um SUV híbrido, bem equipado e com baixa quilometragem. O modelo novo, por sua vez, só se justifica para quem valoriza ser o primeiro dono e não se preocupa com a revenda.
Com informações do Garagem 360.
