A Volkswagen iniciou o desenvolvimento de seu primeiro SUV médio híbrido-flex no Brasil e tudo indica que o modelo manterá o nome Taos. A estratégia da montadora é clara: dar um salto tecnológico para competir diretamente com o Toyota Corolla Cross, líder do segmento, oferecendo duas opções de eletrificação.
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Duas versões híbridas
O novo Taos contará com diferentes níveis de assistência elétrica:
- Híbrido leve (MHEV) de 48V: o motor 1.5 TSI Evo2 flex trabalhará com um gerador que substitui alternador e motor de arranque, auxiliando em retomadas e reduzindo consumo.
- Híbrido pleno (HEV): mais sofisticado, permitirá que o motor elétrico traccione o carro sozinho em baixas velocidades, rodando em modo 100% elétrico no trânsito urbano.
Performance superior
O conjunto mecânico aposentará o atual motor 1.4 TSI. A potência combinada deve ultrapassar 170 cv, com torque acima de 25,5 kgfm, números significativamente superiores ao modelo atual. A transmissão também será inédita, projetada especificamente para sistemas híbridos, substituindo o câmbio automático de seis marchas por uma caixa otimizada para a gestão de energia entre motor térmico e elétrico.
Etanol como diferencial
Diferente de muitos híbridos importados, a Volkswagen aposta no etanol como peça-chave para a descarbonização no Brasil. O Taos híbrido-flex permitirá o uso do combustível vegetal em um sistema de alta eficiência, alinhado às futuras normas do Proconve, que exigirão maior rigor nas emissões.
Lançamento previsto
O novo Taos deve ser lançado oficialmente em 2027, após a conclusão dos testes do motor 1.5 TSI Evo2 em solo nacional. A expectativa é que o modelo combine durabilidade, performance e eficiência para atender às demandas do consumidor brasileiro de SUVs médios.
Comparativo com o Corolla Cross
Enquanto o Toyota Corolla Cross Hybrid aposta na economia e confiabilidade do motor 1.8 Atkinson, a Volkswagen mira desempenho superior com turbo e potência acima de 170 cv.
| Especificação | Corolla Cross Hybrid (2025/26) | VW Taos Híbrido-Flex (2027 – projeção) |
|---|---|---|
| Motor Combustão | 1.8 Flex (Atkinson) | 1.5 TSI Evo2 Flex (Turbo) |
| Potência Combinada | 122 cv | Superior a 170 cv |
| Torque | 14,5 kgfm (comb.) + 16,6 kgfm (elét.) | Superior a 25,5 kgfm |
| Transmissão | e-CVT | Específica para híbridos |
| Tipo de Sistema | Híbrido pleno (HEV) | Híbrido leve (48V) ou pleno (HEV) |
| Modo 100% Elétrico | Sim, em baixas velocidades | Sim, na versão HEV completa |
O movimento da Volkswagen sinaliza uma disputa acirrada no segmento de SUVs médios eletrificados. Se o Corolla Cross consolidou sua imagem pela confiabilidade e economia, o novo Taos promete conquistar consumidores com mais potência, tecnologia híbrida-flex e uso estratégico do etanol.
Com informações do Garagem 360.
