A chegada do Renault Boreal ao mercado brasileiro movimentou o segmento de SUVs médios, tradicionalmente dominado por modelos como o Jeep Compass. Produzido no Brasil e com preços a partir de R$ 179.990, o Boreal surge como concorrente direto, oferecendo espaço interno generoso, bom desempenho e pacote tecnológico robusto.
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Espaço e dimensões
O Boreal se destaca pelo porta-malas de 522 litros, o maior da categoria, além da altura livre do solo de 213 mm, que garante mais versatilidade em terrenos irregulares. O modelo mede 4.556 mm de comprimento e tem entre-eixos de 2.702 mm. O Compass, por sua vez, apresenta medidas menores: 4.404 mm de comprimento, entre-eixos de 2.636 mm e porta-malas de 475 litros. A altura livre do solo é de 178 mm, suficiente para uso urbano, mas inferior ao rival.
Motorização e desempenho
O Renault Boreal vem equipado com motor 1.3 turbo flex de 163 cv e 270 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos. O câmbio de dupla embreagem EDC de 6 marchas é elogiado pela suavidade e rapidez. O Jeep Compass Série S traz motor 1.3 turbo flex de 176 cv e 269 Nm de torque, com aceleração semelhante: 9,8 segundos de 0 a 100 km/h. O câmbio automático de 6 marchas é eficiente, mas menos ágil que o EDC do Boreal.
Consumo de combustível
Aqui o Boreal leva vantagem: 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada, números superiores aos do Compass, que registra 10,1 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Segurança e tecnologia
Ambos oferecem pacotes completos de segurança, com 6 airbags e assistentes de condução. O Boreal, porém, se diferencia com recursos exclusivos como câmera 360º, alerta de saída segura, assistente de parada de emergência e condução semiautônoma de nível 2. O Compass mantém bom nível de equipamentos, mas perde em funcionalidades exclusivas.
Conclusão
O Renault Boreal chega como um concorrente de peso, destacando-se pelo espaço interno, eficiência no consumo e pacote tecnológico avançado. O Jeep Compass continua sendo referência em robustez e tradição, com desempenho semelhante e conforto consolidado, mas fica atrás em economia e em alguns itens de assistência à condução.
Com informações do Garagem 360.
