A BYD apresentou oficialmente o Racco, seu primeiro kei car elétrico, em uma ofensiva estratégica voltada ao mercado japonês. O lançamento ocorreu pouco antes do Salão do Automóvel de Tóquio 2025 e marca a entrada da montadora chinesa em um dos segmentos mais tradicionais e competitivos do país.
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Com dimensões reduzidas e design funcional, o Racco foi desenvolvido para atender às exigências locais de mobilidade urbana. O modelo mede 3,40 metros de comprimento, 1,48 metros de largura e 2,00 metros de altura, respeitando os limites legais dos kei cars. A carroceria alta e quadrada, com rodas posicionadas nos extremos, favorece o aproveitamento do espaço interno, acomodando até quatro ocupantes.
Visualmente, o Racco aposta em elementos modernos e práticos. As portas traseiras deslizantes facilitam o acesso, enquanto o teto flutuante e os faróis em formato de cápsula com assinatura em LED conferem identidade ao modelo. A grade dianteira é fechada, reforçando o caráter elétrico do veículo.
Equipado com uma bateria LFP de 20 kWh, o Racco oferece autonomia de aproximadamente 180 km no ciclo japonês WLTC, ideal para deslocamentos urbanos. O sistema de climatização utiliza bomba de calor, otimizando o consumo energético. Além disso, o modelo aceita recarga rápida em corrente contínua de até 100 kW, reduzindo o tempo de parada em trajetos cotidianos.
Desenvolvido exclusivamente para o Japão, o Racco será comercializado a partir de 2026, com preço inicial de 2,6 milhões de ienes — cerca de US$ 17 mil ou R$ 91 mil. A BYD já opera no país com modelos como Dolphin, Seal, Atto 3 e Sealion 7, e pretende expandir sua rede para 100 pontos de venda até o fim do ano, com o Racco como peça-chave para ampliar sua presença local.
Com foco em eficiência, praticidade e custo acessível, o Racco representa uma nova abordagem da BYD para o mercado japonês, alinhando produto, tecnologia e estratégia comercial para acelerar a adoção de veículos elétricos compactos.
Com informações do News Motor.
