Sentir o carro puxando para um dos lados durante a condução é mais do que incômodo — é um risco à segurança. Embora o alinhamento seja a causa mais comum, especialistas alertam que outros fatores podem estar por trás do problema.
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Risco à segurança e desgaste prematuro
A direção desalinhada exige correções constantes do motorista, o que pode comprometer a estabilidade em curvas e frenagens de emergência. Além disso, provoca desgaste irregular dos pneus, aumento no consumo de combustível e perda de controle em situações críticas, como chuva ou pista escorregadia.
Alinhamento: o primeiro suspeito
O desalinhamento ocorre quando as rodas saem do ângulo ideal — seja no câmber, cáster ou convergência — geralmente após impactos em buracos ou obstáculos. O serviço de alinhamento é o primeiro passo, mas se o problema persistir, é preciso investigar outras causas.
Três vilões além do alinhamento
Pneus
Problemas nos pneus são a segunda causa mais comum. Entre os fatores estão:
- Calibragem desigual: um pneu mais murcho que o outro pode desviar o carro para o lado mais vazio.
- Desgaste irregular: pneus “comidos” por dentro ou por fora alteram o comportamento da direção.
- Deformações internas: bolhas ou falhas estruturais podem causar desvios mesmo sem sinais visíveis.
- Rodízio mal executado: pneus com desgaste assimétrico podem gerar instabilidade após troca de posição.
Freios travados
Uma pinça de freio travada pode manter a pastilha pressionando o disco, fazendo o carro andar “freado” de um lado. Isso gera desvio na direção, além de sinais como cheiro de queimado ou aquecimento excessivo em uma das rodas.
Suspensão com folga
Peças desgastadas na suspensão — como buchas, pivôs ou terminais de direção — comprometem o alinhamento. Mesmo após o serviço, a folga pode fazer a roda sair do ângulo ideal ao passar por irregularidades, fazendo o carro voltar a puxar.
Diagnóstico profissional é essencial
Ignorar o sintoma pode levar a falhas mecânicas graves. A recomendação é levar o veículo a um mecânico de confiança para uma avaliação completa. O problema pode ser simples, como calibragem incorreta, ou mais sério, como falha nos freios.
Com informações do Garagem 360.
