A correia dentada, também chamada de correia de distribuição, é um dos componentes mais críticos do motor. Ignorar sua manutenção pode transformar o carro em uma verdadeira bomba-relógio, com risco de falhas graves e reparos caros.
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Por que a troca não tem quilometragem fixa?
Ao contrário do que muitos pensam, não existe um número mágico para a troca da correia dentada. A vida útil depende de:
- Tipo de motor e modelo do carro
- Condições climáticas (calor, frio, umidade)
- Estilo de condução (uso urbano intenso acelera o desgaste)
- Manutenção de periféricos como tensores, polias e bomba d’água
Montadoras sugerem intervalos entre 60.000 e 120.000 km, mas o ideal é seguir o manual do veículo e consultar um mecânico de confiança.
Riscos de postergar a troca
A correia sincroniza o funcionamento de componentes vitais do motor. Se romper ou escorregar, pode causar:
- Entortamento de válvulas
- Danos ao cabeçote
- Destruição do motor
O custo de reparo pode ser múltiplas vezes maior que o da troca preventiva.
Dicas práticas para evitar surpresas
- Verifique o histórico da correia ao comprar um carro usado
- Programe inspeções periódicas com base no uso e ambiente
- Troque a correia logo após a compra se não houver registro claro
- Trate a substituição como investimento, não como despesa
Manter a correia dentada em dia é sinônimo de tranquilidade na estrada e economia no bolso.
Com informações do News Motor.
