Com trechos da BR-101 operando no limite no Litoral Norte de Santa Catarina, o governo estadual aposta na construção da Via Mar, nova rodovia de 145 quilômetros que pretende reduzir viagens hoje superiores a três horas para cerca de 60 minutos, dependendo das condições de tráfego.
O projeto prevê a criação de um corredor alternativo à BR-101, conectando Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis. A via terá limite de velocidade projetado de até 120 km/h, com foco tanto no transporte de cargas quanto no fluxo turístico, dois vetores essenciais da economia regional.
Considerada estratégica para o escoamento da produção industrial do Norte catarinense e para o acesso às praias da região, a rodovia surge como resposta aos congestionamentos frequentes da BR-101, especialmente na alta temporada. O traçado inclui ligação entre o Distrito Industrial de Joinville e Guaramirim, seguindo em paralelo à BR-101 e à SC-108 (Rodovia do Arroz), além de conexão entre Luiz Alves, Navegantes e Itajaí.
O empreendimento está dividido em cinco lotes e encontra-se na fase de elaboração dos projetos executivos. Quatro trechos já tiveram ordens de serviço assinadas. O segmento entre Itajaí e o Contorno da Grande Florianópolis inclui a construção de um túnel duplo de 1,2 quilômetro em Itapema, o único da futura rodovia. O investimento estimado varia entre R$ 7,5 bilhões e R$ 9,2 bilhões, com execução por meio de parceria público-privada (PPP). O Estado custeará os estudos técnicos, enquanto a iniciativa privada ficará responsável pela construção, operação e manutenção, incluindo praças de pedágio.
O primeiro edital de licitação deve ser lançado em março, e o lote entre Luiz Alves e Navegantes é apontado como o mais avançado para iniciar as obras. Em Joinville, um trecho de 27 quilômetros já atingiu 54% de desenvolvimento do projeto de engenharia, com previsão de conclusão em outubro.
A Via Mar representa uma estratégia clássica de criação de rota alternativa para descongestionar corredor saturado. Ao distribuir o fluxo entre duas vias estruturantes, a tendência é reduzir gargalos logísticos, diminuir o tempo de deslocamento e aumentar a previsibilidade no transporte de cargas — fator decisivo para a competitividade industrial da região. No entanto, especialistas costumam alertar que novas rodovias também podem estimular aumento da demanda por deslocamentos motorizados, exigindo planejamento integrado com políticas de transporte coletivo e logística sustentável.
Se cumpridas as previsões, a Via Mar poderá transformar a dinâmica viária de um dos trechos mais movimentados do Sul do país, reduzindo o estresse diário dos motoristas e reforçando a infraestrutura estratégica de Santa Catarina.
Fonte: Agência Brasil / Governo de Santa Catarina
