O Leapmotor C10, SUV chinês da Stellantis e único híbrido em série à venda no Brasil, foi colocado à prova em uma viagem de São Paulo até Porto Alegre. O modelo, que promete até 891 km de autonomia combinada, alcançou 745 km em condições reais de estrada, com velocidade média de 100 km/h e ar-condicionado ligado.
Foto: Vitória Drehmer/Autoesporte
O sistema REEV (veículo elétrico de autonomia estendida) funciona com um motor 1.5 turbo a gasolina de 96 cv que atua apenas como gerador para alimentar as baterias de 28,4 kWh. A tração é feita exclusivamente por um motor elétrico traseiro de 215 cv e 32,6 kgfm de torque.
Nos testes, a aceleração de 0 a 100 km/h foi de 7,8 segundos com bateria cheia, mas caiu para 10,5 segundos quando a carga estava em 16%. Para viagens longas, o modo “Combustível” ajuda a equilibrar o uso de energia e evitar perda de desempenho.
O consumo médio registrado foi de 13,3 km/l, considerado razoável para o porte do veículo. Apesar de não atingir a autonomia prometida pelo Inmetro, o resultado foi satisfatório diante das condições adversas.
Entre os pontos positivos estão o espaço interno, conforto dos bancos e desempenho com bateria carregada. Já entre os negativos, destacam-se o freio sensível, ausência de Apple CarPlay e Android Auto, além de detalhes pouco práticos como a chave em formato de cartão NFC.
Com preço de R$ 219.990, o Leapmotor C10 chega ao mercado brasileiro como alternativa competitiva frente a SUVs médios como o Jeep Compass, oferecendo tecnologia diferenciada e bom custo-benefício, embora ainda precise de ajustes para conquistar o público nacional.
Com informações do Autoesporte.
