A Volkswagen confirmou oficialmente o nome de sua nova picape intermediária: Tukan, escolhida em homenagem ao tucano, ave típica do Brasil. O modelo será produzido em São José dos Pinhais (PR) e terá como missão substituir a Saveiro, competindo diretamente com a Fiat Strada nas versões de entrada e com a Toro nas configurações mais caras.
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Construída sobre a plataforma MQB A0, a Tukan compartilhará elementos técnicos com o T-Cross e terá design inspirado em SUVs da marca, como Tera e Tiguan. Medirá cerca de 4,75 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos e contará com opções de cabine simples e dupla.
Nas versões de trabalho, a picape terá suspensão traseira por eixo rígido com molas semielípticas, solução semelhante à da Strada, garantindo robustez e capacidade de carga. Já nas variantes voltadas ao lazer, o modelo oferecerá acabamento mais refinado, rodas de desenho arrojado e paleta de cores chamativas, incluindo o Amarelo Canarinho.
Em termos de motorização, as versões de entrada devem usar o motor 200 TSI 1.0 turbo flex de até 128 cv, enquanto as intermediárias terão o 250 TSI 1.4 turbo flex de 150 cv. O grande destaque será a estreia do motor 1.5 TSI Evo2 híbrido leve de 48 Volts, com 150 cv e câmbio DSG de sete marchas, tornando a Tukan o primeiro produto nacional da Volkswagen com eletrificação flex.
O lançamento, inicialmente previsto para o primeiro semestre de 2026, foi adiado. A produção em série começará apenas no primeiro trimestre de 2027, com vendas logo em seguida. A chegada da Tukan marca o retorno da Volkswagen ao segmento de picapes inéditas, após anos de espera desde a Saveiro e a Amarok.
Com isso, a marca aposta em um produto que une brasilidade, tecnologia e versatilidade, mirando consumidores que buscam tanto utilidade no trabalho quanto conforto no lazer.
Com informações do Autoesporte.
