A Toyota lançou no Brasil o Yaris Cross XR 2026 com uma proposta clara: oferecer um SUV compacto abaixo da faixa dos R$ 150 mil, mirando especialmente consumidores de varejo e públicos de venda direta, como PCD. Para alcançar esse patamar, a montadora realizou ajustes pontuais na versão de entrada, retirando alguns itens de conforto e acabamento, mas mantendo intacta a base mecânica e de segurança.
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Entre os cortes estão o painel de instrumentos simplificado, que troca o cluster digital de 7 polegadas por uma tela menor de 4,2 polegadas com mostradores analógicos, além da substituição do revestimento em couro sintético por tecido e maior uso de plásticos rígidos no interior. Recursos como carregador de celular por indução, retrovisor interno eletrocrômico e teto solar panorâmico também ficaram de fora. No exterior, as rodas de 17 polegadas perderam o acabamento diamantado, adotando pintura cinza convencional.
Apesar disso, o XR preserva o pacote de segurança da linha, incluindo Toyota Safety Sense com frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de mudança de faixa, além de seis airbags e iluminação full LED. O motor 1.5 Dual VVT-i Flex de 122 cv com câmbio CVT de sete marchas garante desempenho adequado para o segmento.
O preço de lançamento é de R$ 149.990, contra R$ 161.390 da versão intermediária XRE e R$ 178.990 da topo de linha XRX. A economia de quase R$ 12 mil em relação à XRE reflete exatamente os itens de conveniência retirados.
Na prática, o Yaris Cross XR é uma versão pensada para quem prioriza custo-benefício e se beneficia de isenções fiscais, como no caso de PCD. Para o consumidor de varejo, a ausência de alguns refinamentos pode pesar na decisão, mas a manutenção da segurança e da mecânica sólida torna o XR uma opção competitiva dentro do segmento de SUVs compactos em 2026.
Com informações do Garagem 360.
