A temporada 2026 da Fórmula 1 marca uma virada histórica na categoria. Os carros passam a ser menores, mais leves e mais responsivos, alterando a dinâmica das corridas desde a largada. Mas a mudança mais significativa está no combustível: pela primeira vez, toda a frota utiliza e-fuel, uma gasolina sintética livre de petróleo, com etanol de segunda geração na composição.
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O objetivo é claro: alinhar desempenho extremo às metas ambientais da categoria, que busca neutralidade de carbono até 2030. Desde 2022, os carros já rodavam com 10% de etanol na mistura. Agora, o percentual de oxigenados sustentáveis sobe para 20%, reforçando o compromisso com a redução de emissões.
Parte desse etanol vem do Brasil, produzido a partir de resíduos de cana-de-açúcar em uma joint venture da Shell. Os 80% restantes da mistura são compostos por rotas inovadoras, como biomassa avançada, resíduos sólidos urbanos e gasolina sintética obtida por processos que capturam CO2 da atmosfera e utilizam eletricidade limpa.
Além do combustível, os carros de 2026 trazem mudanças estruturais. O entre-eixos foi reduzido em 20 centímetros, enquanto a largura aumentou em 15 centímetros, favorecendo disputas roda a roda. O peso caiu 30 kg e os pneus ficaram mais estreitos, diminuindo o arrasto e a turbulência. A asa dianteira ganhou aerodinâmica ativa, funcionando como um segundo DRS em curvas, permitindo ajustes em tempo real para melhorar ultrapassagens.
A parte elétrica também ganhou protagonismo. Praticamente metade da potência combinada dos novos carros vem da eletricidade, enquanto a outra metade se apoia em fontes limpas. Isso garante que performance e sustentabilidade avancem juntas.
Com essas mudanças, a Fórmula 1 transforma cada temporada em um laboratório de alta velocidade, testando soluções que podem impactar diretamente o futuro da mobilidade. O resultado esperado é um esporte mais estratégico, com corridas mais próximas e disputadas, sem perder a essência agressiva que sempre definiu a categoria.
Com informações do News Motor.
