A partir de 2026, retrovisores ganharam status de item essencial de segurança viária no Brasil. Uma resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) estabeleceu critérios técnicos mais rigorosos e ampliou a fiscalização, tornando obrigatória a adequação de carros e motocicletas já em circulação.
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A medida, válida desde o fim de 2025, movimentou oficinas e fabricantes de autopeças, que passaram a oferecer modelos dentro das novas especificações. O objetivo é reduzir pontos cegos e aumentar a proteção em ambientes urbanos, especialmente em áreas próximas a escolas e travessias.
Entre os parâmetros definidos, os retrovisores laterais de carros de passeio devem ter área refletora mínima de 69 cm², capaz de comportar um círculo de 7,8 cm de diâmetro. Para motocicletas, a exigência é equivalente. Espelhos circulares precisam ter diâmetro mínimo de 94 mm, enquanto os não circulares devem comportar círculo de 78 mm. Além disso, a carcaça deve proteger a superfície refletora com raio mínimo de 2,5 mm.
A resolução também abre espaço para tecnologias mais modernas, como sistemas de câmeras e monitores (Camera Monitor Systems), desde que certificados conforme normas internacionais.
Conduzir com retrovisores quebrados, ausentes ou fora do padrão configura infração grave, sujeita a multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. A recomendação é que motoristas busquem oficinas especializadas para garantir a instalação correta e evitar improvisos que comprometam a segurança.
Especialistas apontam que a padronização deve contribuir para reduzir colisões laterais e atropelamentos relacionados a pontos cegos, além de facilitar a fiscalização. A nova regra reforça o papel dos retrovisores como aliados fundamentais na segurança do trânsito brasileiro.
Com informações do News Motor.
