A montadora chinesa Great Wall Motor (GWM) confirmou uma estratégia agressiva para o mercado brasileiro em 2026. Com a fábrica de Iracemápolis (SP) em plena operação, a marca prepara 12 lançamentos que vão de picapes voltadas ao agronegócio até SUVs de luxo e minivans executivas, consolidando sua presença no país.
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Picapes Poer: da robustez ao luxo híbrido
A linha Poer será um dos pilares da ofensiva. A versão P30 Pro, voltada para trabalho pesado e frotas, terá motor 2.4 turbodiesel de 184 cv, acabamento simplificado e preço competitivo em torno de R$ 200 mil. Já a Poer P500 aposta no segmento premium, com motorização híbrida plug-in, tecnologia Hi4-T e potência superior a 340 cv, mirando consumidores que buscam desempenho aliado ao conforto.
Tank 300: o jipe híbrido flex
Entre os SUVs, o destaque é o Tank 300, que chega ao Brasil com sistema híbrido flex — motor 2.0 turbo combinado à propulsão elétrica. O modelo terá tração 4×4, nove modos de condução e bloqueios eletrônicos, sendo apontado como alternativa tecnológica para os órfãos do Troller.
Tank 700: luxo e potência
No segmento de alto padrão, o Tank 700 promete rivalizar com ícones como o Mercedes-Benz Classe G. O SUV terá conjunto híbrido plug-in com motor V6 3.0 biturbo, entregando 524 cv e mais de 80 kgfm de torque. O interior traz teto com efeito “céu estrelado”, poltronas com massagem e suspensão ativa eletromagnética, reforçando o caráter de luxo.
Wey G9 Max: minivan executiva
A aposta da GWM para transporte familiar e corporativo é a Wey G9 Max, minivan híbrida plug-in com capacidade para seis passageiros. O modelo oferece poltronas estilo primeira classe, telas individuais e isolamento acústico avançado, mirando o público que busca conforto absoluto.
Cronograma de lançamentos
Os primeiros modelos chegam já no 1º semestre de 2026, com a Poer P30 Pro e o Tank 300. No 2º semestre, será a vez do Tank 700 e da Wey G9 Max.
Conclusão
Com essa ofensiva, a GWM sinaliza que pretende disputar espaço com marcas tradicionais no Brasil, oferecendo desde veículos utilitários para o trabalho até SUVs e minivans de luxo. A estratégia reforça o papel da fábrica paulista como centro da expansão da montadora chinesa e promete acirrar a concorrência no mercado nacional em 2026.
Com informações do Garagem 360.
