O segmento das picapes médias no Brasil está prestes a ganhar um novo concorrente de peso. A Toyota trabalha em dois projetos paralelos que devem resultar em uma picape capaz de enfrentar diretamente a líder Fiat Toro e a Ford Maverick. A estratégia envolve eletrificação, plataforma renovada e foco em eficiência com custo competitivo.
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As primeiras pistas surgiram no Japan Mobility Show de 2023, quando a marca apresentou os conceitos Toyota EPU e Land Cruiser SE, ambos totalmente elétricos. Os protótipos chamaram atenção pelo visual moderno e pela proposta de unir desempenho limpo à vocação utilitária. Para a produção em série, no entanto, a Toyota deve priorizar versões híbridas, adaptadas às necessidades de diferentes mercados, incluindo o Brasil.
Segundo informações da Best Car, a engenharia combina carroceria monobloco com elementos de chassi em longarina, solução que garante robustez e facilita a integração de baterias. Essa abordagem permite criar versões voltadas tanto ao trabalho quanto ao uso familiar, ampliando o alcance da picape.
O modelo em desenvolvimento terá a eletrificação como pilar, mas deve estrear com configuração híbrida-flex. O conjunto mecânico combina um motor 2.5 ciclo Atkinson, de 182 cv, a um motor elétrico traseiro de 54 cv, resultando em potência total de 306 cv. O uso de etanol aparece como possibilidade técnica, reforçando a adaptação ao mercado brasileiro.
A arquitetura pensada para eletrificação traz ganhos de espaço e estabilidade. A distância entre eixos será de 3,35 metros, superando a Ford Maverick em mais de 27 cm, o que deve garantir cabine ampla e melhor aproveitamento para passageiros e baterias. A caçamba terá comprimento padrão de 1,37 m, mas poderá se estender até 2,44 m com bancos rebatidos e divisória removida, conciliando uso urbano e transporte de cargas maiores.
O plano industrial prevê produção na fábrica de Sorocaba (SP), que receberá investimento de US$ 2,2 bilhões. A decisão reforça a estratégia da Toyota de fabricar no Brasil modelos de alto volume e atratividade tecnológica.
De acordo com o cronograma, a nova picape não deve chegar ao mercado brasileiro antes de 2027. Até lá, a marca seguirá ajustando o projeto e exibindo seus conceitos como vitrine de soluções elétricas e híbridas, preparando terreno para disputar espaço em um segmento cada vez mais competitivo.
Com informações do News Motor.
