A Volkswagen está prestes a entrar com força no segmento de picapes intermediárias no Brasil. Com lançamento previsto para 2027, o projeto Udara — também conhecido internamente como VW 247 — promete rivalizar diretamente com modelos como Fiat Toro e Chevrolet Montana, apostando em tecnologia híbrida, produção nacional e design moderno.
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Produção nacional e testes avançados
A nova picape será fabricada na planta de São José dos Pinhais (PR), reforçando o compromisso da montadora com o mercado brasileiro. Um protótipo já foi flagrado em testes na Rodovia dos Imigrantes, em São Paulo, ainda camuflado sob a carroceria do SUV Tiguan Allspace. A fase atual foca no ajuste da mecânica antes da revelação oficial do visual.
Motorização híbrida e plataforma eletrificada
O modelo será equipado com o motor 1.5 eTSI Evo2 Flex, que entrega 150 cv e utiliza um sistema micro-híbrido de 48V. Entre os principais benefícios estão:
- Redução no consumo de combustível
- Maior torque em acelerações
- Capacidade de desligar o motor a combustão em velocidade constante
- Tecnologia superior à dos concorrentes diretos
A picape será construída sobre a plataforma MQB Hybrid, projetada para acomodar sistemas eletrificados e garantir eficiência energética.
Outros destaques técnicos
- Transmissão: opções entre câmbio DSG de sete marchas e automático convencional de oito velocidades
- Suspensão traseira: eixo rígido com molas semielípticas, ideal para carga e terrenos irregulares
- Design: ainda não revelado, mas inspirado em SUVs europeus e picapes globais da marca, com adaptações para o gosto brasileiro
Expectativas para o mercado
Com a chegada da Udara, a Volkswagen busca consolidar sua presença em um dos segmentos mais competitivos do país. A aposta em motorização híbrida, produção local e robustez técnica pode ser o diferencial necessário para conquistar consumidores que buscam eficiência sem abrir mão de desempenho.
Com informações do Garagem 360.
