O governo federal anunciou uma medida que promete alterar significativamente o cenário do mercado automotivo brasileiro. A partir de agosto de 2025, 16 montadoras foram autorizadas a importar veículos híbridos, híbridos plug-in e elétricos com alíquota zero de imposto de importação. A isenção vale para modelos trazidos em formato CKD (completamente desmontado) ou SKD (semi-desmontado), com montagem final realizada em território nacional.
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A iniciativa tem validade de seis meses e estabelece um teto de US$ 463 milhões para a cota total de importações, que será dividida entre as empresas habilitadas. A expectativa é que aproximadamente 30 mil veículos possam ser importados nesse período, considerando o custo médio unitário de R$ 200 mil.
Marcas habilitadas
A lista divulgada pelo governo inclui montadoras de grande porte e empresas emergentes que já atuam ou planejam expandir suas operações no Brasil. Entre elas estão:
- Audi
- BMW
- BYD
- Caoa Chery
- GAC
- GWM
- Honda
- Hyundai
- Jaguar Land Rover
- Kia Motors
- Mercedes-Benz
- Omoda-Jaecoo
- Porsche
- Renault
- Toyota
- Volvo
A medida é vista como uma tentativa de acelerar a introdução de modelos eletrificados no país, ao mesmo tempo em que busca preservar a indústria nacional por meio da exigência de montagem local.
Entenda os formatos CKD e SKD
O formato CKD (Completely Knocked Down) refere-se à importação de veículos completamente desmontados, que são montados integralmente no Brasil. Já o formato SKD (Semi Knocked Down) envolve a chegada de veículos parcialmente montados, exigindo menos etapas de montagem local. Ambos os modelos permitem que as montadoras aproveitem a isenção, desde que cumpram os requisitos de finalização em território nacional.
Reações do setor
A decisão gerou reações distintas entre as montadoras. Empresas como a BYD, que ainda não produzem todos os seus modelos localmente, comemoraram a possibilidade de importar kits para montagem nacional. Por outro lado, marcas como Kia, Mercedes-Benz e Porsche, que operam com foco na importação de veículos prontos, podem não se beneficiar diretamente da medida.
A proposta também reacendeu o debate sobre a proteção da indústria nacional. Enquanto alguns setores veem a isenção como uma ameaça à produção local, outros destacam seu papel estratégico na ampliação da oferta de veículos eletrificados, alinhando o país às tendências globais de mobilidade sustentável.
Perspectivas
Com a crescente demanda por veículos menos poluentes e mais eficientes, a medida pode representar um avanço importante na transição energética do setor automotivo brasileiro. A curto prazo, espera-se um aumento na variedade de modelos eletrificados disponíveis no mercado. A médio e longo prazo, o impacto dependerá da capacidade das montadoras de consolidar operações locais e da evolução das políticas públicas voltadas à mobilidade sustentável.
Com informações do Garagem 360.
