A correia dentada banhada a óleo — também chamada de Belt in Oil (BIO) — é uma inovação que une o funcionamento silencioso de correias de borracha com a durabilidade das correntes metálicas. Imersa no lubrificante do motor, ela promete maior vida útil e eficiência energética, mas exige cuidados rigorosos com manutenção.
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O que é a correia banhada a óleo?
- Correia reforçada, feita com materiais resistentes como borracha e fibra
- Funciona mergulhada no óleo do motor para reduzir atrito e desgaste
- Menos ruído e maior durabilidade: pode ultrapassar 200.000 km
Modelos populares com correia ou corrente em banho de óleo no Brasil:
| Marca | Modelo | Sistema utilizado |
|---|---|---|
| Chevrolet | Onix / Onix Plus (2020+) | Correia dentada banhada a óleo |
| Chevrolet | Tracker (motores 1.0 e 1.2 turbo) | Correia dentada banhada a óleo |
| Ford | Ka (2014+) – motor 1.0 3 cilindros | Correia dentada banhada a óleo |
| Ford | Fiesta EcoBoost | Correia dentada banhada a óleo |
| Ford | EcoSport 1.5 Dragon | Correia dentada banhada a óleo |
| Ford | Ranger 2.0 Turbo Diesel | Corrente metálica imersa em óleo |
| Ford | Transit 2.2 Turbo Diesel | Corrente metálica imersa em óleo |
Vantagens da tecnologia:
- Maior vida útil (reduz frequência de troca)
- Funcionamento mais silencioso
- Eficiência energética e menor emissão
Desafios e cuidados:
- Uso obrigatório do óleo certo: óleos fora da especificação podem destruir a correia
- Troca mais cara e complexa do que correias secas
- Riscos de contaminação interna caso a correia se degrade, podendo entupir componentes vitais
Dica final para motoristas:
Sempre siga o manual do fabricante, especialmente quanto ao tipo de óleo. E se estiver pensando em comprar um usado com essa tecnologia, vale revisar o histórico de manutenção — pode garantir muito mais tranquilidade no volante.
Com informações do Garagem 360.
