Por Emerson Pereira – Foto Divulgação
Circula intensamente no Instagram e em outras redes sociais um boato que afirma que a Fiat lançaria um novo Uno no Brasil por apenas R$ 30 mil, equipado com motor híbrido e consumo de até 15 km/L – um verdadeiro “carro dos sonhos”, segundo as publicações. Entretanto, apurações de sites e a própria montadora desmontam completamente essa narrativa.
Imagem enganosa e origem europeia
As fotos que acompanhavam o rumor não mostram um Uno. Trata-se do Fiat Grande Panda, modelo europeu testado no Brasil pela Stellantis, com design retrô e linhas que lembram o antigo Uno.
Valor irrelevante à realidade
O rumor de R$ 30 mil contraria completamente o contexto do mercado automobilístico atual no Brasil: o compacto mais barato da Fiat, o Mobi, é vendido por a partir de R$ 69.975 até R$ 80.990 nas concessionárias .
Especialistas apontam que, hoje, o custo mínimo para fabricar um carro popular — sem impostos, distribuição e margem de lucro — gira entre R$ 45 mil e R$ 55 mil.
Segurança e regulamentações encarecem o produto. Um veículo zero-quilômetro no Brasil deve atender a normas obrigatórias como airbags duplos, freios ABS, controle de estabilidade e Isofix. Além disso, componentes eletrônicos e estruturas reforçadas já encarecem o carro desde a fábrica, antes mesmo da adição de impostos e margens.
Em comunicado oficial, a Stellantis declarou que “é infundada a informação… valor… incoerente e inviável para carros que respeitem a legislação atual”. A companhia reafirmou que o modelo mais barato da família Fiat continua sendo o Mobi, e o rumor do Uno por R$ 30 mil não tem qualquer base real.
O que há de concreto até o momento é que o Grande Panda europeu, apresentado em 2024, está passando por testes no Brasil e deve servir como base para um futuro modelo compacto nacional, que eventualmente pode substituir o Argo e/ou o Mobi.
No entanto, não há confirmação nem sobre nome — se será chamado Uno, Panda ou outro —, nem sobre preço e data de lançamento local.
Especialistas do setor apontam que esse futuro modelo compacto, com motorização moderna (como mild‑hybrid ou 1.0 turbo flex) e tecnologias obrigatórias, deverá custar entre R$ 70 mil e R$ 120 mil no mercado brasileiro.
O boato de que o novo Uno custaria R$ 30 mil é completamente infundado. Tudo indica que se trata de uma montagem com imagens do Fiat Grande Panda europeu, que ainda nem tem nome, preço ou lançamento confirmados pela marca. Isso sem falar nas barreiras econômicas e legais que tornam esse preço baixíssimo impossível em 2025.
